home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ShareWare OnLine 2 / ShareWare OnLine Volume 2 (CMS Software)(1993).iso / games1 / dl1011.zip / DL1011.DOC < prev    next >
Text File  |  1993-02-03  |  3KB  |  75 lines
  1. DL1011.ZIP
  2. DELTA L1011-200 MEDIUM/LONG RANGE WIDE BODIED JET TRANSPORT
  3.  
  4.  
  5.               CONTENTS
  6.  
  7.           DL1011__.      FS4 MODEL
  8.           DL1011__.SIM   FS4 SIM
  9.           REF_1011.SIM   FS4 REFERENCE SIM
  10.             DL1011.SC0   AAF\LIB STATIC OBJECT
  11.             DL1011.DOC   THIS DOCUMENTATION
  12.             DL1011.AFX   AAF\EXPORT FILE           
  13.                REF.DOC   NOTES ON FLIGHT MODEL      
  14.     
  15.         SPECIFICATIONS
  16.  
  17.                 LENGTH   178 FT
  18.                   SPAN   155 FT
  19.           EMPTY WEIGHT   240,000 LBS
  20.              MAX RANGE   4880 NMS
  21.             CRUISE ALT   42,000 FT
  22.           CRUISE SPEED   530 KN0TS
  23.  
  24.  
  25.               COMMENTS
  26.         
  27.                          THIRD AIRCRAFT IN A SIX PART SERIES (FIRST TWO BEING
  28.                          AC767.ZIP AND KLM310.ZIP).
  29.              THIS IS ONE OF MY FAVORITE AIRLINERS. THE L1011 HAS
  30.              A VERY COMPLEX AND SOPHISTICATED SHAPE, STARTING 
  31.              WITH AN ALMOST "DOLPHIN-LIKE" NOSE AND ENDING WITH
  32.              THE EXTREMELY DELICATE BLENDING OF THE TAIL ENGINE
  33.              INTO THE VERTICAL STABILIZER. THE CURVES IN THIS PART
  34.              OF THE AIRCRAFT MUST HAVE DRIVEN THE DESIGNERS CRAZY!
  35.              IT IS A VERY ELEGANT SOLUTION, COMPARED TO THE MUCH 
  36.              MORE SIMPLISTIC LINES OF THE DC-10.               
  37.                 
  38.                          THIS AIRCRAFT WAS PRECISION BUILT USING PLANS FROM
  39.                          A 1:200 HASEGAWA AIRLINER KIT.
  40.                          THE FINISHED MODEL ALSO PROVIDED A VALUABLE 3D
  41.                          REFERENCE. ADDITIONAL DRAWINGS AND DATA FROM
  42.                          "JANES ALL THE WORLDS AIRCRAFT" WAS ALSO CONSULTED.
  43.                          LIKE ALL AAF DESIGNS, THIS ONE IS SOMEWHAT OF A
  44.                          COMPROMISE DUE TO THE BUILT IN LIMITATIONS OF BOTH
  45.              FS4 AND AAF. THE 3RD ENGINE ON THIS AIRCRAFT EXTRACTS
  46.              A HEAVY PRICE...THE ADDITIONAL PARTS REQUIRED TO MODEL
  47.              THIS COMPLEX SHAPE, ALL BUT ELIMINATE ANY CHANCE OF 
  48.              BUILDING A COMPLETEY DETAILED AIRLINER.
  49.              I HAVE CHOSEN TO BUILD AN ACCURATE SHAPE, AND DETAIL 
  50.                          THE DELTA LOGO AND SOME OF THE PAINT SCHEME AS
  51.              WELL AS I COULD. IF ONE EXAMINES THE AFX FILE YOU WILL
  52.              NOTICE HOW I GREATLY SIMPLIFIED THE TAIL 
  53.              ENGINE/STABILIZER AS A MEASURE TO CONSERVE PARTS.
  54.              INTERESTINGLY ENOUGH THOUGH, BECAUSE FS4 IS UNABLE TO 
  55.              VISUALLY SEPARATE PARTS OF THE SAME COLOR, IT IS
  56.              VIRTUALLY IMPOSSIBLE TO NOTICE THESE SHORTCUTS.
  57.              I STILL HAVE SOME MAJOR BLEED-THROUGH...ESPECIALLY THE
  58.              TAIL ENGINE INTAKE AREA THROUGH THE BODY (WHEN VIEWED 
  59.              FROM BELOW OR FRONT-ON...ALL OTHER ANGLES WORK WELL
  60.                          THOUGH). I USED 181 PARTS ON THIS ONE, AND DIDN'T
  61.                          HAVE ANY LEFT OVER TO BUILD A BLOCKER TO CORRECT              
  62.                          THIS PROBLEM, SO I HAVE INCLUDED THE AFX FILE FOR
  63.              THOSE WHO MIGHT HAVE DIFFERENT PRIORITIES.
  64.              I JUST CAN'T BRING MYSELF TO WASTE PARTS ON STUFF
  65.              YOU CAN'T SEE!
  66.  
  67.                          LOOK FOR A 4TH INSTALLMENT IN THIS SERIES, A 747-400
  68.                          WITHIN 3 WEEKS (AIRLINE/PROBABLY JAL)
  69.                          
  70.             
  71.                          HAPPY FLYING EVERYONE.
  72.                                                                                     
  73.                          CRAIG MOSHER/75020,73  
  74.                          HALIFAX NS CANADA
  75.                          03 FEB 1993